SJ identifierar nya stambanor som en kritisk komponent för att tillföra nödvändig kapacitet i södra Sverige. Projektet bör genomföras i ett från Trafikverket fristående bolag enligt samma modell och upplägg som Öresundsbron. SJ efterlyser en plan för uppgradering till 250 km/h på lämpliga sträckor. Först ut i en sådan plan bör Västkustbanan ligga, tätt följd av Botniabanan tills 2025.

SJ konstaterar att utredningens förslag om att inrätta en ny, statligt driven försäljningskanal med obligatoriskt utbud av all trafik, och att dessutom göra det genom att skilja av SJs försäljningskanaler, innebär att företaget måste investera i ett nytt namn och en ny varumärkesplattform.

Med starkt ändrade resvanor under coronapandemin har framför allt affärsresandet minskat kraftigt vilket påverkar kvartalets resultat. För SJ har fokus legat på att skapa förutsättningar för tryggt resande och att upprätthålla trafik på samtliga linjer.